船(chuan)舶運(yun)輸(shu)是使(shi)用(yong)船舶通過水(shui)路(lu)運(yun)送旅(lv)客(ke)或貨(huo)物(wu)的(de)壹(yi)種(zhong)運(yun)輸(shu)方式，可(ke)以(yi)分(fen)為(wei)沿海運(yun)輸(shu)和遠(yuan)洋運(yun)輸(shu)。通常把國內沿海港口間(jian)是海上運(yun)輸(shu)稱為(wei)沿海運(yun)輸(shu)，而將(jiang)本國(guo)港口與外(wai)國港口之(zhi)間(jian)或外(wai)國港口與外(wai)國港口之(zhi)間(jian)的海上運(yun)輸(shu)稱為(wei)遠洋運(yun)輸(shu)。

船舶長期在海上航(hang)行，海上的(de)空(kong)氣濕度特別的(de)高，會(hui)使(shi)貨船上的(de)易吸濕貨物(wu)出現返(fan)潮、黴(mei)變(bian)現象(xiang)；海上的(de)溫(wen)差(cha)變(bian)化很(hen)大，不(bu)僅是晝夜的溫差(cha)大(da)，還(hai)包括(kuo)長途運(yun)輸(shu)的時區(qu)溫差(cha)，這(zhe)會(hui)讓(rang)貨船上貨(huo)物(wu)出現更(geng)嚴重(zhong)的問(wen)題。海中的(de)海水(shui)含(han)有很(hen)多的(de)礦物(wu)質元(yuan)素，易腐(fu)蝕船舶的船身。為(wei)了避(bi)免出現上述的狀(zhuang)況船(chuan)舶壹般都(dou)會(hui)使(shi)用(yong)轉輪除濕機(ji)來控制(zhi)溫濕度。

轉輪除濕機(ji)通過超(chao)級(ji)矽(gui)膠、復合分(fen)子篩(shai)轉(zhuan)輪，可(ke)以(yi)快(kuai)速(su)有效的(de)對船舶內的濕空(kong)氣進(jin)行除濕，不(bu)斷(duan)的(de)循環除濕讓船(chuan)艙內的濕度保持(chi)在其(qi)貨(huo)物(wu)、人(ren)適(shi)宜(yi)的(de)濕度範圍(wei)。

船內的濕度壹般控制(zhi)在40%-60%，但(dan)是對不(bu)同的貨物(wu)對其環(huan)境(jing)的(de)濕度要(yao)求不(bu)同，轉輪除濕機(ji)可(ke)以(yi)根據(ju)貨(huo)物(wu)濕度要(yao)求更(geng)改除(chu)濕參數(shu)，簡便的(de)為(wei)船舶的貨物(wu)提(ti)供(gong)有效的(de)除(chu)濕。

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