摘(zhai)要(yao)：轉(zhuan)輪除(chu)濕空(kong)調(tiao)系統主(zhu)要(yao)是(shi)從(cong)能源(yuan)節約(yue)的(de)角(jiao)度來處(chu)理空(kong)氣負(fu)荷(he)，它(ta)主(zhu)要(yao)利(li)用的是壹些低(di)品位的能源(yuan)，比如：工(gong)業廢(fei)熱(re)能源(yuan)和太陽能等。當(dang)前(qian)我國(guo)對(dui)轉(zhuan)輪除(chu)濕空(kong)調(tiao)系統的(de)研究(jiu)僅限於(yu)建(jian)築(zhu)工(gong)程方面(mian)，在船(chuan)用方面研究(jiu)的(de)較(jiao)少(shao)。本(ben)文(wen)重點研究(jiu)了(le)在船(chuan)舶(bo)方(fang)面轉(zhuan)輪除(chu)濕空(kong)調(tiao)系統的(de)應用，在分(fen)析(xi)轉(zhuan)輪除(chu)濕空(kong)調(tiao)系統原(yuan)理的基礎上(shang)，構建(jian)出了(le)船(chuan)用除(chu)濕空(kong)調(tiao)系統方(fang)案，以(yi)此來更(geng)好(hao)地(di)將(jiang)轉(zhuan)輪除(chu)濕空(kong)調(tiao)系統的(de)應用領(ling)域(yu)擴(kuo)寬(kuan)。

世界(jie)經濟(ji)全球(qiu)化發展趨(qu)勢(shi)日(ri)趨明顯，各(ge)國(guo)間的(de)經(jing)濟(ji)往來變得(de)更(geng)加(jia)頻(pin)繁，船(chuan)舶(bo)運(yun)輸業由此也(ye)得(de)到(dao)了(le)快速發(fa)展。在經濟(ji)貿(mao)易(yi)中(zhong)，海(hai)上(shang)運(yun)輸所(suo)承(cheng)擔(dan)的(de)功(gong)能是非常重要的(de)，它(ta)主(zhu)要(yao)負(fu)責貨(huo)物的(de)運(yun)送等，有(you)效(xiao)推動(dong)了(le)世界(jie)經濟(ji)的發(fa)展。在船(chuan)舶(bo)及(ji)相(xiang)關(guan)設(she)備運(yun)行(xing)中，會(hui)消耗較(jiao)大的能源(yuan)量，同(tong)時(shi)還會排出二氧(yang)化碳(tan)和廢熱(re)等，因(yin)此會(hui)汙(wu)染(ran)環境(jing)和周圍(wei)的水體(ti)。隨著海(hai)上(shang)運(yun)輸業的(de)繁榮，船(chuan)舶(bo)數(shu)量日(ri)趨增(zeng)加(jia)，汙(wu)染(ran)問題也變(bian)得(de)越(yue)來越嚴(yan)重了(le)。近(jin)年來(lai)，各(ge)國(guo)都在積極保護(hu)生態環境(jing)，同時(shi)將(jiang)排(pai)放標(biao)準(zhun)制(zhi)定好，以(yi)此來更(geng)好(hao)地(di)管理船(chuan)舶(bo)運(yun)輸業，在船(chuan)舶(bo)行(xing)業發(fa)展中(zhong)亟(ji)需(xu)將(jiang)節(jie)能減(jian)排(pai)問題解(jie)決(jue)好。

1、分(fen)析(xi)轉(zhuan)輪除(chu)濕空(kong)調(tiao)系統原(yuan)理

轉(zhuan)輪除(chu)濕空(kong)調(tiao)系統的(de)主(zhu)要(yao)工(gong)作原(yuan)理就是充分(fen)利(li)用低(di)品位能源(yuan)，以(yi)此來驅(qu)動(dong)熱(re)源(yuan)，因(yin)此它(ta)的環保性能良好(hao)。它(ta)能有(you)效(xiao)將(jiang)空(kong)氣濕負(fu)荷(he)通過(guo)固(gu)態幹(gan)燥(zao)劑(ji)來(lai)處(chu)理，因(yin)此其(qi)抗幹(gan)擾(rao)能力和穩定性非常強。對(dui)於(yu)轉(zhuan)輪除(chu)濕空(kong)調(tiao)系統來(lai)說，冷卻裝置和(he)除(chu)濕轉(zhuan)輪是(shi)其(qi)主(zhu)要(yao)組(zu)成(cheng)部(bu)分(fen)，其(qi)中的核心(xin)部(bu)件是(shi)除(chu)濕轉(zhuan)輪。對(dui)於(yu)矽(gui)膠(jiao)幹(gan)燥(zao)劑(ji)來(lai)說，它(ta)的再(zai)生(sheng)溫(wen)度範(fan)圍為120℃-150℃，再(zai)生(sheng)溫(wen)度相(xiang)較(jiao)於(yu)廢氣溫(wen)度來說更低(di)，所(suo)以(yi)幹(gan)燥(zao)劑(ji)可以(yi)通過廢(fei)氣余熱(re)來再(zai)生(sheng)，通過(guo)廢(fei)氣來為幹(gan)燥(zao)劑(ji)再(zai)生(sheng)提供(gong)熱(re)能，起到了(le)很(hen)好的(de)能源(yuan)節約(yue)效(xiao)果。

2、船(chuan)用轉(zhuan)輪除(chu)濕空(kong)調(tiao)系統方(fang)案

單級轉(zhuan)輪除(chu)濕空(kong)調(tiao)系統方(fang)案

對(dui)於(yu)除(chu)濕轉(zhuan)輪來(lai)說處(chu)理區(qu)和(he)再(zai)生(sheng)區(qu)是(shi)其主(zhu)要(yao)的(de)組(zu)成(cheng)部(bu)分(fen)，它(ta)們所(suo)占據的面積(ji)比例(li)是3：1。矽(gui)膠(jiao)除(chu)濕轉(zhuan)輪適(shi)用於(yu)壹些濕(shi)度(du)較(jiao)大、溫(wen)度較(jiao)低(di)的(de)空(kong)氣，要想得(de)到(dao)最佳(jia)的效果應(ying)保(bao)持(chi)處(chu)理空(kong)氣溫(wen)度在25℃。對(dui)處(chu)理空(kong)氣，要先(xian)用壓縮式(shi)空(kong)調(tiao)機進(jin)行(xing)預(yu)冷，濕(shi)負(fu)荷(he)需(xu)要經(jing)過(guo)處(chu)理區(qu)處(chu)理，這樣(yang)才(cai)能將(jiang)單(dan)級(ji)轉(zhuan)輪除(chu)濕效果發(fa)揮(hui)到極(ji)致(zhi)。轉(zhuan)輪中(zhong)處(chu)理空(kong)氣主(zhu)要(yao)是(shi)將(jiang)濕(shi)度(du)增加(jia)，此(ci)時(shi)會產生(sheng)吸(xi)附熱(re)。為了(le)盡量避免消(xiao)耗過多(duo)能源(yuan)，處(chu)理空(kong)氣可以(yi)通過海(hai)水冷(leng)卻器(qi)進(jin)行(xing)冷卻。然後(hou)經過(guo)處(chu)理蒸(zheng)發器(qi)，最(zui)後(hou)進入(ru)到艙(cang)室。

兩級除(chu)濕系統方(fang)案

對(dui)於(yu)兩級轉(zhuan)輪除(chu)濕空(kong)調(tiao)系統方(fang)案來說，在它(ta)的轉(zhuan)輪除(chu)濕系統中(zhong)有(you)兩個(ge)轉(zhuan)輪，並且(qie)將(jiang)冷(leng)卻器(qi)和(he)空(kong)調(tiao)機組(zu)配(pei)合(he)起來使用。和單級方(fang)案(an)相(xiang)比，除(chu)濕轉(zhuan)輪的(de)結(jie)構和(he)分(fen)區(qu)都是相(xiang)同的(de)。除(chu)濕轉(zhuan)輪會(hui)處(chu)理空(kong)氣濕負(fu)荷(he)，顯熱(re)負(fu)荷(he)會由壓縮式(shi)制(zhi)冷劑(ji)組(zu)和(he)海(hai)水冷(leng)卻器(qi)1、2來(lai)處(chu)理，然後(hou)還(還)需(xu)要經(jing)過(guo)海(hai)水冷(leng)卻器(qi)和(he)壓縮式(shi)制(zhi)冷劑(ji)組(zu)的(de)再(zai)冷(leng)卻，最後(hou)將(jiang)其(qi)送進艙(cang)室中。

兩種方(fang)案的(de)比(bi)較(jiao)

對(dui)於(yu)這兩種除(chu)濕方案來說，在單級除(chu)濕方案中，其(qi)預(yu)冷階段和(he)後(hou)冷階段需(xu)要使用壓縮式(shi)制(zhi)冷機組(zu)，因(yin)此會(hui)消耗功率，在兩級除(chu)濕方案中，其(qi)蒸(zheng)發器(qi)冷(leng)卻過程和(he)除(chu)濕過程需(xu)要使用壓縮式(shi)制(zhi)冷劑(ji)組(zu)，會(hui)消耗功率。將(jiang)Q設(she)定為制(zhi)冷量，那麽計算制(zhi)冷量的(de)公(gong)式(shi)可以(yi)表示為：Q=1.2Δh·m。空(kong)調(tiao)機組(zu)的(de)制(zhi)冷系統COP=2.853，那麽計算制(zhi)冷機組(zu)功(gong)率消(xiao)耗可以(yi)通過制(zhi)冷量/制(zhi)冷系數得(de)出。經過(guo)計算知，在單級除(chu)濕方案中使用的制(zhi)冷量是(shi)172.2千(qian)瓦，消(xiao)耗的功(gong)率是(shi)60.35千瓦(wa)。采(cai)用兩級除(chu)濕方案得(de)到(dao)的制(zhi)冷量是(shi)146.8千(qian)瓦，消(xiao)耗的功(gong)率是(shi)51.45千瓦(wa)。對(dui)於(yu)使用的這兩種除(chu)濕方案來說轉(zhuan)輪幹(gan)燥(zao)劑(ji)的(de)再(zai)生(sheng)熱(re)源(yuan)都是船(chuan)舶(bo)的(de)余熱(re)，因(yin)此不需(xu)要消(xiao)耗其他(ta)的能源(yuan)。通過(guo)上(shang)述實(shi)驗數(shu)據可知(zhi)，兩級除(chu)濕方案相(xiang)較(jiao)於(yu)單級(ji)除(chu)濕方案要消(xiao)耗更低(di)的(de)能源(yuan)。設(she)定本(ben)次實(shi)驗中(zhong)的(de)海(hai)水設(she)計溫(wen)度是32℃，因(yin)為大部(bu)分(fen)海(hai)域(yu)的(de)溫(wen)度相(xiang)較(jiao)於(yu)該(gai)溫(wen)度要低(di)，所(suo)以(yi)，實(shi)際運(yun)行(xing)中制(zhi)冷機組(zu)所(suo)消耗的功(gong)率壓低(di)於(yu)計算得(de)出的功(gong)率值(zhi)。此(ci)外，隨著蒸(zheng)發溫(wen)度的增高，輔助(zhu)制(zhi)冷劑(ji)實(shi)際制(zhi)冷系數要(yao)比2.853高，在能源(yuan)節約(yue)方(fang)面(mian)具有(you)很(hen)好的(de)潛(qian)力。單級除(chu)濕方案相(xiang)較(jiao)於(yu)兩級除(chu)濕方案需(xu)要多(duo)消(xiao)耗8.9千瓦(wa)的能源(yuan)。這些多(duo)消(xiao)耗的能源(yuan)主(zhu)要(yao)用於(yu)冷卻處(chu)理空(kong)氣，以(yi)此來充分(fen)發(fa)揮單級轉(zhuan)輪除(chu)濕水平(ping)。如果在除(chu)濕量方(fang)面(mian)沒有(you)嚴(yan)格的要(yao)求，同(tong)時(shi)不需(xu)要預(yu)冷處(chu)理空(kong)氣，制(zhi)冷機組(zu)有(you)著相(xiang)同的(de)功(gong)率，那麽不管(guan)使用的是哪(na)壹種除(chu)濕方案在節約能源(yuan)方面(mian)都是壹樣(yang)的(de)。對(dui)於(yu)單級(ji)除(chu)濕方案來說，它(ta)有(you)壹個(ge)轉(zhuan)輪，所(suo)以(yi)有(you)著相(xiang)對(dui)簡(jian)單(dan)的(de)結(jie)構，在處(chu)理的過程中只能使用壹個(ge)轉(zhuan)輪，因(yin)此需(xu)要較(jiao)大的轉(zhuan)輪尺(chi)寸(cun)。此(ci)外，單級(ji)轉(zhuan)輪的(de)除(chu)濕能力還會受到再(zai)生(sheng)空(kong)氣溫(wen)度和處(chu)理空(kong)氣溫(wen)度的影響(xiang)，如果船(chuan)舶(bo)的(de)除(chu)濕量較(jiao)大，那麽使用它(ta)是不合(he)適的(de)，因(yin)此其(qi)應用範(fan)圍相(xiang)對(dui)要窄(zhai)。兩級除(chu)濕方案有(you)著2個(ge)轉(zhuan)輪，所(suo)以(yi)其除(chu)濕效果更(geng)佳(jia)。總(zong)除(chu)濕量可以(yi)由這兩個(ge)轉(zhuan)輪來(lai)分(fen)擔(dan)，因(yin)此不需(xu)要較(jiao)大尺(chi)寸(cun)的(de)轉(zhuan)輪。兩級除(chu)濕方案可以(yi)提供(gong)更(geng)多(duo)的熱(re)源(yuan)給(gei)幹(gan)燥(zao)劑(ji)再(zai)生(sheng)，同時(shi)還能充分(fen)利(li)用好船(chuan)舶(bo)的(de)余熱(re)，除(chu)濕量相(xiang)對(dui)要大，所(suo)以(yi)應用範(fan)圍更(geng)廣。如果使用的是兩級以(yi)上(shang)的除(chu)濕方案，裝置(zhi)的(de)成(cheng)本(ben)會高，同時(shi)需(xu)要增(zeng)加(jia)海(hai)水冷(leng)卻器(qi)和(he)轉(zhuan)輪，空(kong)調(tiao)系統相(xiang)對(dui)變得(de)復雜，在船(chuan)舶(bo)上(shang)運(yun)用並不適(shi)合。

3、小(xiao)結(jie)

對(dui)於(yu)船(chuan)用轉(zhuan)輪除(chu)濕空(kong)調(tiao)系統來(lai)說，它(ta)主(zhu)要(yao)是(shi)通(tong)過(guo)利(li)用廢氣余熱(re)和海(hai)水來(lai)處(chu)理濕負(fu)荷(he)，沒有(you)很(hen)高的成(cheng)本(ben)，不需(xu)要消(xiao)耗很(hen)高的能源(yuan)，能有(you)效(xiao)將(jiang)碳(tan)排放量降低(di)，環(huan)保性(xing)能良好(hao)。隨著世(shi)界(jie)經濟(ji)的發(fa)展，海(hai)上(shang)運(yun)輸業得(de)到(dao)了(le)較(jiao)快的發展，因(yin)此在船(chuan)舶(bo)中(zhong)轉(zhuan)輪除(chu)濕空(kong)調(tiao)系統的(de)應用會日(ri)趨廣泛(fan)，需(xu)要加(jia)強在這方面的(de)相(xiang)關(guan)研究(jiu)，以(yi)此來更(geng)好(hao)地(di)服(fu)務船(chuan)舶(bo)運(yun)輸業，促(cu)進世(shi)界(jie)經濟(ji)的持(chi)續發展。