航空(kong)工業(ye)中(zhong)對整(zheng)體(ti)與零件的(de)精度(du)控制(zhi)要(yao)求(qiu)很(hen)高(gao)，所以對環境(jing)的(de)濕度(du)控制(zhi)和水(shui)分去(qu)除對於(yu)保(bao)護(hu)整體(ti)和零件就非常重(zhong)要(yao)。轉(zhuan)輪(lun)除濕機(ji)在航空(kong)工業(ye)中(zhong)的(de)應(ying)用非常多樣(yang)化，包(bao)括(kuo)空(kong)氣露(lu)點(dian)控制(zhi)和環境(jing)相對濕度(du)控制(zhi)，例如為(wei)了消除(chu)在(zai)飛(fei)機(ji)生產(chan)、儲(chu)存和維(wei)修操作(zuo)時(shi)的(de)腐蝕(shi)損(sun)壞(huai)，需要(yao)把環境(jing)控制(zhi)在40%的(de)相對濕度(du)，也(ye)需(xu)要(yao)通過控制(zhi)露(lu)點(dian)以防(fang)止腐蝕(shi)，並確保機(ji)體(ti)、航空(kong)電子設(she)備(bei)及零部件不發(fa)生由於(yu)溫度(du)變(bian)化(hua)產(chan)生冷(leng)凝(ning)水(shui)的(de)現(xian)象(xiang)。

在壹些(xie)飛機(ji)制造及維修企(qi)業(ye)，不(bu)可(ke)避(bi)免發(fa)生要(yao)對有(you)塗(tu)層零件進(jin)行運輸移動(dong)的(de)問題(ti)，而(er)對零部件進(jin)行塗(tu)覆層(ceng)和保(bao)護(hu)塗層所(suo)需(xu)的(de)人力(li)物(wu)力(li)和工藝時間(jian)是昂(ang)貴的(de)。為(wei)了保護(hu)它(ta)們，采用(yong)了轉(zhuan)輪(lun)除濕機(ji)與運輸車輛相結合，允許(xu)在(zai)長度(du)超(chao)過30米的(de)移動(dong)車輛上(shang)進(jin)行受控和調節(jie)露(lu)點(dian)與相(xiang)對濕度(du)，使(shi)溫(wen)度(du)和濕度(du)都被(bei)控制(zhi)到特定的(de)設定點(dian)，同時對數(shu)據(ju)進(jin)行記(ji)錄，通過以太(tai)網(wang)連接，無線(xian)連(lian)接，甚至(zhi)使(shi)用(yong)應(ying)用程序來跟(gen)蹤整(zheng)個運輸周(zhou)期中(zhong)的(de)狀況，從而(er)實現(xian)機(ji)體(ti)和零部件無論在運輸中(zhong)，還(hai)是生產(chan)廠(chang)房(fang)中(zhong)全程環境(jing)可(ke)控。

轉(zhuan)輪(lun)除濕機(ji)特殊(shu)的(de)設計(ji)，為(wei)各類(lei)航空(kong)工業(ye)企(qi)業(ye)提(ti)供壹流的(de)運輸環境(jing)保障和生產(chan)環境(jing)保障，使(shi)用(yong)露(lu)點(dian)精確控制(zhi)和非接觸式溫(wen)度(du)探(tan)頭(tou)，使(shi)飛(fei)機(ji)的(de)生產(chan)與維(wei)修安(an)全性(xing)更(geng)高(gao)，控制(zhi)精度(du)也(ye)更(geng)高(gao)。